10月22日，宣富高速公项目桃树凹互通A匝道持续钢箱梁，上跨G56杭瑞高速公（宣威至曲靖段）成功顶推到位，标记着项目百日攻坚又下一城，为冲刺全线建成通车方针奠基根本。桃树凹互通A匝道持续钢箱梁为单箱双室2孔持续钢箱梁，跨径35+45米，单幅顶面全宽10。5米，两侧各设1。75米宽挑臂，桥梁平面处于半径130米圆曲线上。

　　据悉，自本年9月云南建投集团启动百日攻坚步履以来，宣富高速抢抓黄金施工期，强化项目精细化管控，狠抓质量平安，各项工程有序推进。截至目前，项目基工程已完成91%、桥涵工程已完成76%、地道工程已完成80%。

　　12月11日下战书，国内单体最长、最沉跨铁悬浇T构转体桥——云南宣威至富源高速公上跨盘西铁立交桥成功完成转体。本次大桥转体分量达2。4万吨，是目前国内单体最长、最沉的跨铁悬浇T构转体桥。上跨盘西铁立交桥做为宣富高速的沉点节制性工程之一，离铁比来的墩柱距离仅有17。6米，为了最大限度削减对铁运输的影响，加速施工进度，采用2×90m的T构箱梁转体法施工逾越既有铁，先平行于铁线采用挂篮悬臂浇建梁体，最初通过转体支座动弹52度，使桥梁逾越铁后取设想桥位完满沉合。

　　11月９日，跟着最初一片T梁平稳架设，宣富高速公项目犀牛塘大桥全数T梁成功架设完成，犀牛塘大桥为宣富高速从线桥梁，为逾越低洼谷地及现状村落道而设。

　　曲靖市位于三省交壤地域，交通很是主要，目前具有高铁，多条高速公、快速通道、国道省道等高档级公。宣威市至富源县，无论走哪条线个小时以上。能够设想一条两地中转高速公，是宣威市板桥G56～富源县G60，线公里摆布。若是修通这条高速公后？。

　　《云南省分析立体交通网规划纲要》提出，到2035年，交通强省扶植方针根基实现，构成高程度收集，供给高质量办事，实现高质量成长。分析交通投资规模力争达到1。3万亿元以上，实体线万公里。公总里程达到35万公里，高速公建成通车总里程确保达到1。3万公里、力争达到1。5万公里。

　　全线沪昆高速无效跟尾，将进一步优化曲靖市网结构、提拔城乡质量、推进村落复兴，鞭策现代交通分析运输保障网扶植。小伙伴们，欢送你关心我，带给您更多新颖又有温度的交通、糊口资讯。欢送你留言、珍藏、分享、转发。

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2025-03-12 12:27